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HA… CHE RETà PARAGUAY ✓

ECONOMÍA: asuntos del bolsillo

PROMESAS INCUMPLIDAS

Los empresarios del transporte público permisionarios de los itinerarios urbanos firmaron un compromiso con la Intendencia Municipal de Asunción, para que se le reajuste el precio del pasaje a 2400 guaraníes, lo mismo que cobran las líneas interurbanas, se comprometieron a tener frecuencias en el horario denominado nocturno que va de  21:00  a 04:00 horas. El nuevo precio del pasaje entró a regir desde la víspera sin mayores sobresaltos pues los usuarios esperaban que en cualquier momento esto se regularice desde el momento que el pasaje a 2000 para el área urbana cuando se acabó el subsidio de las interurbanas era una medida muy populista y que era muy difícil de sostener de los concejales de la Junta Municipal de Asunción, aparte que son apenas media docena de líneas las beneficiadas con esta medida.

Llama la atención  el hecho que habiendo prometido que cumplirían con  frecuencias regulares aunque espaciadas de 45 a 60 minutos  en  horas de la noche, los transportistas  el primer día de la entrada de vigencia del nuevo precio de pasaje ya incumplieron lo que ellos mismos asumieron sin que nadie les pusieran una pistola por la sien, con lo que se ve la informalidad y el poco apego a las normas de la ética y la conducta recta que muestran estos empresarios del transporte, porque si no estaban en condiciones de cumplir no hubieran prometido. Mucho menos se puede esperar que honren sus otras promesas como la de renovar el parque automotor, con unidades de hasta 20 años de uso.

Si tuviéramos ómnibus toda la noche, nuestra urbe dejaría de ser la ciudad aldeana cuyos parroquianos   a las 20 o 21 horas ya deben apagar las luces y predisponerse a dormir, si uno no  posee automóvil particular o en última instancia no cuenta con las peligrosas motocicletas. Por culpa de los transportistas se resiente la economía en todos los órdenes, la vida nocturna con sus actividades artísticas, culturales, sociales y deportivas se restringe ostensiblemente por  la ausencia de un sistema de transporte eficaz, los empresarios debieran comprender que si no arriesgan trabajando a perdidas en los primeros meses no extenderán el negocio ya que prácticamente 8 horas del día es desatendida y la gente perdió la costumbre de tener vida nocturna por la falta de medios para movilizarse.

 

Ante esta situación los organismos punitivos tanto de la comuna como del gobierno nacional tiene que ponerse en movimiento y sancionar a los que incumplen esta medida, que aparte del compromiso de los transportistas está en la resolución municipal la obligatoriedad del cumplimiento de las frecuencias del turno noche. Si  se precisa que efectivos policiales acompañen a las unidades de las líneas en horario nocturno por motivo de seguridad se debe tener ese respaldo, lo que no podemos seguir permitiendo que las actividades concluyan a las 20:00 horas no por voluntad de los ciudadanos sino por una imposición injusta y arbitraria de los transportistas que olvidan que es un servicio a la ciudadanía y no solamente negocio y ganancia.

Andrés Granje

AUMENTO CÍCLICO

Una vez más a fuerza de cansar a la audiencia  volvemos sobre un tema recurrente  en estos comentarios, la no utilización  intensiva de la energía eléctrica en el país, para generar actividades lucrativas. Haciendo una autocritica es verdad que siempre nos acordamos del desperdicio que significa la no utilización  de este recurso generado por las represas hidroeléctricas de los cuales somos socios propietarios como Yacyreta e Itaipú,  cada vez que anuncia un nuevo aumento en el precio de los derivados del petróleo. Nos ufanamos de poder vender los excedentes de la electricidad a nuestros socios Brasil y Argentina y luego tenemos que comprar gas licuado a petróleo para poder encender nuestras cocinas y hornos, regalando divisas por una importación que nunca debe llegar a  estas dimensiones. 

Pedro Balotta  Presidente de la Cámara de Exportadores de Gas, informó sobre un nuevo aumento en el precio del gas licuado a petróleo de uso familiar y para automotores,  señaló  que esto se debe al incremento del costo del producto por parte de los proveedores. Paraguay utiliza al mes unos 9 millones de kilos de gas. El 60 por ciento se compra de la Argentina y 40 por ciento de Bolivia. El incremento será tanto para el de uso doméstico como el de uso vehicular. El doméstico será de 200 guaraníes por kilo y 110 guaraníes por litro el vehicular. Por lo menos por esta vez afirman  que se tiene garantizada la provisión del producto para el otoño e invierno. No como en ocasiones anteriores, que invariablemente primero se daba un desabastecimiento para luego decretar el aumento.

Si utilizáramos a plenitud nuestra energía eléctrica no tendríamos necesidad de contratar tantos metros cúbicos de derivados de petróleos sea en forma de gas o de combustibles y no es ser liricos o soñadores sino simplemente ser  inteligentes, utilizando eficazmente los elementos con que se cuenta y que no son despreciables,  al contrario, son riquezas  muy  valoradas porque se trata de energía renovable y limpia que no contamina y tiene la misma potencia que cualquier otra energía. Todas las flotas del transporte público y los vehículos particulares, las herramientas y maquinarias debieran de moverse a electricidad, países con menor generación de  electricidad utilizan este sistema con mayor éxito que nosotros.

Para hacerla realidad debiera existir una política energética diferente, privilegiando el uso de la electricidad, lo que  debe significar igualmente un abaratamiento de la energía, siguiendo  la  lógica simple de la economía, a mayor cantidad de consumo abaratamiento de precio. Obviamente todo esto debe ir acompañado  de otras medidas  importantes como la garantía que el estado debe brindar de  que el suministro será de buena calidad y continúa sin cortes provocados  en la actualidad por  el primer viento fuerte o llovizna que azoten nuestras ciudades. Se debe igualmente destinar  fondos para las investigaciones universitarias y  créditos   para  las industrias tendientes a fabricar nuestros propios  productos  desde automóviles eléctricos hasta planchas y  cocinas eléctricas para el hogar.

Andrés Granje

APORTE OBRERO PATRONAL

Las cifras de la informalidad con relación al aporte patronal al IPS es sobrecogedora: el 65% de empleadores no pagan seguro social a sus empleados. La cifra se desprende del cruzamiento de datos en registros del Ministerio de Justicia y Trabajo, el Ministerio de Hacienda y el Instituto de Previsión Social, IPS,  la cantidad de empleadores al día con el pago del aporte subió 12,6% en un año, pasando de 35.029 a 39.440 al cierre de febrero. El IPS pelea en la Justicia con otros 4.500 empleadores el cobro de aportes atrasados. 3.600 empleadores efectúan sus pagos con 30 y 60 días de atraso. Así, en total son 47.540 los empleadores inscriptos que aportan al sistema estatal de atención médica y jubilación.

El incremento en el total de aportes recibidos por la previsional, que en el segundo mes de este año alcanzó G. 323.227 millones (USD 80 millones), va de la mano con que 4.410 más están al día con los pagos. El monto es 17,6% más que lo registrado en febrero del año pasado, cuando llegó a G. 274.850 millones (USD 68 millones). En lo que respecta a la cantidad de aportantes, al cierre de 2012, el IPS registraba 619.863 aportantes activos, más unos 583.227 beneficiarios (familiares). La cifra viene en constante aumento al igual que los problemas y la espera en cuanto a atención médica se refiere, pues las inversiones no acompañaron el ritmo de las nuevas inscripciones, lo cual es todo un dolor de cabeza para el asegurado. Las cifras fueron proporcionadas por Pedro Cano de la Dirección de Registro de Aporte Obrero Patronal del IPS.

Estos datos es fiel expresión de la irresponsabilidad cuasi criminal de los empleadores en el Paraguay, quienes a pesar de haber castigos estipulados en los códigos civil, laboral y penal para estas “faltas”, sin embargo siguen orondamente perjudicando a sus propios trabajadores a la familia de los trabajadores, al estado y al Instituto de Previsión Social, lo peor es que en muchos casos los empleadores descuentan el aporte obrero del salario que paga a sus trabajadores, pero finalmente esa retención mas el aporte patronal no es depositado al IPS, lo que constituye una anormalidad mayor aun, todo esto sucede ante la inexpresividad de las autoridades del Ministerio de Justicia y Trabajo y del Propio IPS, que deben velar por el fiel cumplimiento de las leyes laborales.

Después abundan  economistas y analistas que aconsejan liberar el tema laboral, flexibilizar las reglas de la relación obrero patronal para dinamizar la economía y generar más puestos de trabajo, como afirman, sin embargo con el grado de conciencia social de los empleadores paraguayos que aun existiendo leyes básicas laborales incumplen si se flexibilizara estas normativas harían trabajar a sus obreros y empleados por un plato de comida, pues lo que menos incentivan y anhelan es la dignificación del trabajo y de sus trabajadores. Por otra parte se tiene también funcionarios corruptos que se prestan al juego patronal y flexibilizan los controles de tal forma a hacer la vista gorda a las anormalidades, indicativo del alto grado de corrupción de la administración pública en el país.


Andrés Granje

ANDE PRIVATIZADA

El asesor del Gabinete de la ANDE y miembro del sindicato de la empresa, Roberto Colman señaló que con el argumento de mejorar el servicio que presta la ANDE, pero en manos privadas, la ley de marco regulatorio perjudicará a los usuarios quienes deberán pagar por una energía más cara. El Marco Regulatorio busca desmonopolizar a la ANDE y crear un ente regulador. Actualmente la ANDE cobra G. 360 por kilovatio por el uso de energía en los hogares, y brinda tarifa social a unas 300.000 familias. Con la ley de Marco Regulatorio del sector eléctrico, el costo aumentará y ya no habrá subsidio para las familias carenciadas. El estado dejara de percibir el aporte que la  ANDE desembolsa. Sumando los impuestos y el aporte, suma los US$ 190 millones, dinero que  ya no llegará a las arcas del Estado.

Lamentablemente la prensa en una actitud sensacionalista se preocupaba mas de mostrar como los sindicatos de la ANDE utilizaban los recursos de la institución, transportes para dirigirse a la concentración frente al parlamento para manifestarse en contra de la privatización de la ANDE y no en las consecuencias desastrosas que va a tener la medida sancionada en forma general,  por la Cámara de Diputados, en vez de analizar lo que puede pasar en el país en los sectores sociales más pobres, se quedaron en algo que puede ser tenido en cuenta como irregular pero totalmente anecdótico comparando con la magnitud del perjuicio que puede causar a la nación está determinación totalmente entreguista de los diputados.

Lo más valioso que tenemos en la actualidad son las hidroeléctricas, si se permite continuar con este proceso de privatización o fin de monopolio como señala eufemísticamente el proyecto de ley de Marco Regulatorio saca  a la ANDE dos funciones que son la transmisión y la distribución, señalando que ambos servicios serán concesionados. Esta situación perfecciona la figura de la  privatización de la empresa, no se debe ser muy entendido en materia jurídica para comprender lo que se busca en aras de un supuesto mejor servicio, no es otra cosa que la privatización disfrazada, lo alarmante de todo esto es que la población no se da por enterada no participa ni opina y estamos en puerta de uno de los mayores despojos que se va a cometer en contra del pueblo paraguayo.

Es hora que la ciudadanía comience a movilizarse y protestar por este proyecto que ya está en etapa muy avanzada y que a tambor batiente quieren llevar adelante los parlamentarios, este quiere ser el último golpe aplicado a la población paraguaya.

Andrés Granje

PARAGUAYOS POBRES: 2 MILLONES

FedeFilartiga Fil d’Artiga 5.000 Gs sale un alfajor. Con ese importe viven 1,2 millones de paraguayos.

Federico Filartiga: 5.000 Gs sale un alfajor. Con ese importe viven 1,2 millones de paraguayos.

LO DE ITAIPÚ NO DEBE INSPIRAR NI TRIUNFALISMO DESMEDIDO NI MENOSPRECIO DESCALIFICADOR

  • El hecho de que la Cámara de Diputados del Brasil haya aprobado las notas reversales (falta la aprobación del Senado) firmadas por los presidentes Fernando Lugo y Luiz Inácio Lula da Silva el 25 de julio de 2009, en Asunción, debe ser tomado en la justa dimensión de lo ocurrido. No caben ni el triunfalismo rimbom- bante de algunos sectores del Gobierno ni el menosprecio de quienes jamás aprobarán lo que logre de bueno el adversario. El maniqueísmo no es una actitud digna de gente con estatura moral. Acá hay lecciones que aprender y responsabilidades que asumir. Celebrémoslo en su justa medida como algo positivo.

Quienes están a favor dirán que se dio un paso gigantesco. Quienes están en contra sostendrán que el notable aumento que se logró en el pago que debe hacer el Brasil al Paraguay, en compensación por la energía de Itaipú que este país le cede, no se aproxima tan siquiera a lo que debería recibir si los brasileños pagaran por dicha energía el precio de mercado. Ambas posturas son atendi- bles. Pero lo que no es atendible es que se siga discutiendo sobre criterios ma- niqueístas, mientras se pierde el tiempo en descalificaciones mutuas, en lamen- tos y quejas.

Hay que observar los sucesos objetivos, analizarlos con responsabilidad y actuar en consecuencia, pensando únicamente en el país.

No se puede dejar de reconocer, en este tema, que hubo una negociación con un resultado positivo, cosa que con los brasileños no es fácil, más aún tratándose de Itaipú. Tampoco se puede desconocer el gran papel que Lula jugó aquí. Solo alguien con la ascendencia política de él pudo haber conseguido que por lo menos una de las cámaras del Congreso brasileño haya aprobado ya esto (la influencia de Lula se extiende al Gobierno de Dilma). No hay que olvidar que los brasileños piensan que Itaipú es propiedad exclusiva de ellos y que le hacen un favor al Paraguay al pagarle lo que le pagan. En gran parte del Brasil persiste un sentimiento imperial e imperialista.

Pero, de este lado, algo también se tuvo que haber hecho bien y por eso se llegó adonde se llegó: el Paraguay podría recibir ahora, en compensación por la cesión de su energía al Brasil, unos 360 millones de dólares anuales. Es decir, 240 millones de dólares más que los 120 millones que venía recibiendo. Pero si el Paraguay le vendiera al Brasil su energía a precio de mercado, los ingresos paraguayos por consumo de su energía al país vecino sobrepasarían sin pro- blemas los 1.000 millones de dólares anuales. Es decir, con todo lo que le cedió a Paraguay ahora, el Brasil sigue ganando.

 

El Brasil consume el 92% de la energía que produce Itaipú y al Paraguay le queda el 8% restante. Pero, para el gigante Brasil, todo lo que recibe de Itaipú representa solo el 19% de lo que consume el país. Sin embargo, para el Para- guay, lo poco que consume representa el 90% de la energía con que se mueve el país.

 

Paraguay va a seguir creciendo y necesitando más energía. Lo difícil es que recupere esa energía propia que hoy le cede al Brasil por exigencia del Tratado de 1973, para apuntalar ese crecimiento. He ahí un dilema que se debe seguir mirando de cerca.

 

El otro punto es que el Gobierno tenga la racionalidad, la lucidez y el patriotismo para hacer que los 240 millones de dólares más que entrarán anualmente, se dediquen al proceso de desarrollo y no a alimentar la maqui- naria burocrática y clientelística.

 

http://www.ultimahora.com/notas/418762-Lo-de-Itaipu-no-debe-inspirar-ni-triunfalismo-desmedido-ni-menosprecio-descalificador

PEQUEÑAS COSAS

 
Debilidades de nuestra empatía social 
  • Por el Dr. Walter G. Bastos
Director estratégico del Club de Ejecutivos del Paraguay

Hay un universo de pequeñas cosas/ Que solo se despiertan cuando tú las nombras/ Todo lo que es bello está esperando tu mirada. Letra de la canción "Hay un universo de pequeñas cosas", de Alejandro Sanz.

Convengamos que esta es una manera inusual de empezar un artículo en una columna empresarial, pero hoy quiero escribirles sobre las pequeñas cosas. Y cuando me refiero a pequeñas cosas no quiero que se confunda con cosas pequeñas; sino a las pequeñas cosas que nos afectan a los ciudadanos comunes, que forman parte de nuestra cotidianidad y que no son pequeñeces.

La referencia al ciudadano común tiene que ver con el punto de encuentro que nos involucra recíprocamente a todos los ciudadanos, no importa cuál sea su situación económica y social.

Por lo general, los ciudadanos comunes no hablamos del producto interno bruto ni de la balanza comercial. Tampoco del ingreso per cápita. Desde ya aclaro que estos indicadores son absolutamente necesarios.

Los ciudadanos comunes hablamos de nuestra seguridad, de nuestra economía, de nuestra salud y de nuestra educación y la de nuestras familias, pero con parámetros bien nuestros. En la calle, de los bloqueos de acceso a la ciudad; en la salud pública, del tema del dengue; en nuestra economía, de la regulación de precios. Estos temas comunes hacen a nuestra EMPATÍA SOCIAL.

Y esta empatía social me inquieta a partir de dos debilidades. En primer lugar, la permisividad de nuestras autoridades. Parafraseando a Octavio Paz, me atrevo a decir que en nuestro país la democracia no necesita echar alas, lo que necesita es echar raíces. Las autoridades deben consolidar nuestras instituciones, resguardar las garantías fundamentales, asegurar la igualdad de oportunidades para los ciudadanos y, sobre todo, mejorar la efectividad de nuestras burocracias. Deben ser capaces de satisfacer las necesidades ciudadanas y de brindar los frutos que la democracia está obligada a entregar. La democracia no entrega ANARQUÍA.

La semana pasada vivimos la triste experiencia de una ciudad sitiada por los anárquicos de siempre bajo la permisiva vigilancia de las autoridades.

En segundo lugar, el ciudadano ausente. "Ciudadanía democrática", "ciudadanismo" o "republicanismo" son expresiones insertadas en determinados discursos políticos y textos. Para Tocqueville –el pensador francés– sería una paradoja de esta sociedad posmoderna que se hable a menudo de ciudadanía, mas esto no implica necesariamente una llamada a una mayor participación en la vida política. La libertad, tal y como la conciben muchas personas, poco tiene que ver con la vida pública. No es la preferida en una sociedad que se caracteriza por ser hipercrítica con la clase política; sin embargo, lo que más se valora es la dimensión privada de la vida, de tal modo que no ha perdido actualidad una apreciación de Benjamín Constant sobre la "libertad de los modernos": su objetivo es la libertad en los placeres privados y sólo llaman libertad a las garantías acordadas por las instituciones a dichos placeres.

Parafraseando a Benjamín Constant, la "libertad de los modernos" nos lleva a un tipo de ciudadano indolente y ausente, cuyo nivel de compromiso solo se manifiesta si es que le tocan lo suyo. Para este tipo de gente una frase de Alejandro Sanz: "¿Por qué hay estrellas que brillan, pero no se ven?". Y existe gente que nunca llega a conocer.

Paraguay inexorablemente está destinado al crecimiento, pero si no empezamos a hablar de las pequeñas cosas, los problemas sociales se irán incrementando y nuestro crecimiento tendrá barreras a partir de la pérdida de energía interna. 

www.clubdeejecutivos.org.py

coordinacion@clubdeejecutivos.org.py

 EDICION IMPRESA | Sábado, 02 de Abril de 2011

“SOMOS UNO DE LOS POCOS PAÍSES EN EL MUNDO CON EXCEDENTE DE ENERGÍA”

LIZ CRAMER, MINISTRA DE TURISMO DE PARAGUAY

El PIB de Paraguay creció 14,5% en 2010, la tasa más alta de la región, superando incluso a Perú. La ministra vino a Chile buscando capitales para sostener esa expansión.

Gabriel Fuenzalida



Paraguay, la tercera economía más pequeña de Sudamérica, suele ser ignorada por los analistas y expertos. Habitualmente asociada con la piratería y el tráfico, es evitada en general por los inversionistas extranjeros. Sin embargo, en los últimos años, Paraguay ha estado atravesando por una silenciosa transformación.

El Producto Interno Bruto creció a una extraordinaria tasa de 14,5% el año pasado, la más alta de la región, superando incluso a Perú.

La ministra de Turismo de Paraguay, Liz Cramer, visitó Chile esta semana para promover este país como destino para los viajeros locales. El gobierno de Fernando Lugo está impulsando un millonario plan de infraestructura turística, que incluye una completa modernización de la capital, Asunción. Pero Cramer no sólo vino a buscar turistas, sino también capitales para apoyar el crecimiento de la economía. Paraguay es el único país de la región que tiene superávit de energía y esto plantea interesantes oportunidades para Chile.



- ¿Qué tiene para ofrecer Paraguay a los turistas chilenos hoy?

- Menos de 20 mil chilenos visitan Paraguay cada año, lo cual es absolutamente bajo, pero lo que presenta también una oportunidad, para crecer, relativamente en poco tiempo, enfocados a nichos que nosotros consideramos relevantes. Estuve con operadores de turismo, agencias de viaje y con toda la directiva de la Cámara de Comercio de Chile.



- ¿Cuál fue su mensaje para ellos?

- Vine a hablarles de la nueva realidad de Paraguay, de las cifras que estamos contentos de exhibir, de los desafíos que todavía tenemos, de nuestro interés de fomentar el comercio bilateral. Como ministra de turismo me interesa todo el flujo que pueda haber, todo lo que sea el aumento del flujo comercial en cualquiera de los ámbitos, porque nos ayuda muchísimo.



- ¿Y hay oportunidades también para los inversionistas?

- Paraguay, tiene una realidad que merece ser observada de cerca. Nosotros crecimos 14,5% en 2010, impulsados principalmente por la construcción. Hicimos una fuerte inversión en obras públicas y empezamos un ciclo de obras en torno a 
US$ 4.000 millones a tres años con capital público-privado. 
Tenemos muy buenas relaciones con Chile, que es un cliente muy importante, sobre todo en el rubro de la carne.



- ¿Cuál es entonces la oportunidad para los inversionistas?

- En el caso de Paraguay suele decirse que le falta mercado interno. Si embargo, tenemos una localización estratégica al lado del Brasil y Argentina. Tenemos uno de los suelos más fértiles del mundo, tenemos exceso a energía eléctrica. De hecho, somos uno de los pocos países en el mundo con excedente de energía, limpia y renovable. Nos sobra energía eléctrica. Se están haciendo además inversiones muy importantes en líneas de transmisión, para usar cada vez más el excedente de energía, que hoy se lo vendemos a Argentina y Brasil. Hay una intención de industrializar mucho más a Paraguay.



- ¿Esto se está reflejando en una modernización del país?

- Asunción se está reformando completamente, la costanera, la reconversión del centro histórico, transporte masivo, son de las cosas que transforman a la ciudad. Luego, carreteras, que son claves para unir zonas aisladas, que hacían imposible hablar de un turismo de forma sustentable. La central Itaipú tiene un centro de turismo que está renovado, un área para que visiten las personas.





Problema de imagen


La pequeña nación guaraní es normalmente asociada con la piratería y la corrupción, un estigma que las autoridades ahora intentan revertir.

- ¿Qué está haciendo el gobierno para solucionar estos problemas?

- En este tema hay una hipocresía regional sorprendente. El contrabandista es el que vende, compra, distribuye y usa. En mi país existe, efectivamente, una frontera con grandes mercados como Brasil, en la que el que compra y vende es Brasil y se comercializa fuera de Paraguay. El principal problema es con el mercado brasileño. La piratería es por y para Brasil. Es una realidad que no me enorgullece, porque obviamente tiene que haber algo de responsabilidad de nuestro país, pero rechazo las lecciones de moral de la región.

- ¿Cómo afronta Paraguay su posición como el socio más pequeño de Mercosur, considerando las medidas proteccionistas que han tomado Brasil y Argentina?

- Es un gran desafío para los sudamericanos. Tiene sus pros y contras, por nuestra posición geográfica y políticamente, era necesario tomarlo. Es una lucha a diario por resolver las asimetrías en los mercados. Estamos peleando todo el tiempo por el tema del tránsito, sobre todo con Argentina. Tener una asimetría económica entre países es complicado, pero hay que aprender a vivir con eso.



- ¿Cómo solucionan los problemas de tránsito con Argentina, por ejemplo?

- A nivel diplomático, solamente eso. Hemos tratado de abrir más puertas con zonas francas en Chile, en Antofagasta e Iquique, por supuesto. El tema de competencia nos obliga a veces a competir entre socios.

EL AUTOENGAÑO EN LA POLÍTICA PARAGUAYA

  • por Julio Alberto Fleitas A.

La gran diferencia entre aquellos países que crecen económicamente, se desarrollan y están en mejores condiciones de enfrentar los grandes desafíos que se les presentan en materia de salud, educación, infraestructura, seguridad, etc., radica en sus políticas y políticos de alta calidad.

Fundamentalmente en políticos que entienden que las transformaciones necesarias requieren no solo de una buena formación académica, sino también, y sobre todo, de sentido común. Sin embargo, y lamentablemente, desde la caída de la dictadura y estas  más de dos décadas de democracia, nuestros políticos no se han dado por enterados de que viven sometidos y sometiendo a toda la ciudadanía al nefasto círculo vicioso del autoengaño, lo cual ha tenido como resultado el grave atraso del país en muchas cosas.

 

A mi modo de ver, esa limitada visión política, que no va más allá de los intereses propios y del partido político al que representan, les ha impedido visualizar un escenario más amplio y a entender que los cambios que el país necesita no se pueden llevar a cabo, en primer lugar,  en un solo periodo presidencial, ni por un solo partido en función de gobierno, en segundo lugar, sino en sucesivos mandatos.

 

Es allí donde yo veo el constante y terrible fracaso de los políticos paraguayos, que no han logrado entender que el día de mañana cualquiera de ellos, al frente del Poder Ejecutivo,  puede  necesitar el apoyo de los demás para continuar o comenzar un proceso de cambios, tan necesarios y urgentes hoy, de manera que el Paraguay no siga siendo visto como un país infame, que no se merece el respeto de las demás naciones del planeta,  sobre todo de la región.

 

En este contexto, el proyecto de concesión de los aeropuertos internacionales Silvio Pettirossi, Guaraní y del aeródromo de Mariscal Estigarribia es un caso específico que la Cámara de Diputados tendrá que resolver hoy. De más está decir que sacar una buena ley se halla en manos de los legisladores, pero lo que no pueden seguir haciendo es obstaculizar y seguir  postergando indefinidamente mejores días para el país. Este progreso solo se logrará dotándole de buena infraestructura aeroportuaria, portuaria, vial, etc.

 

En relación al Silvio Pettirossi, si consideramos los resultados materiales y visibles de la gestión de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) al frente de nuestra principal estación aérea, se puede ver a simple vista su estado calamitoso, no solo en las prestaciones que debe dar, sino también en servicios conexos como los que prestan maleteros, taxistas, “cuidadores” del estacionamiento, etc., todos los cuales conforman “roscas” cerradas y excluyentes que tienen la “bendición” de alguna autoridad.

 

El diputado Oscar Luis Tuma, en su blog en nuestro diario, oponiéndose al proyecto, sostiene que la “esencia” de las concesiones es dejar a otro que haga lo que “nosotros no podemos hacer”, justificando que esta terminal anda bien hoy así como está. Sin embargo, aquí caben algunas preguntas ineludibles: ¿Quiénes somos “nosotros”? ¿Los políticos y sindicalistas, o el Estado?  

 

Si son los primeros, el diputado desnuda una oprobiosa verdad, ha cometido un “sincericidio”. Pero si se trata del Estado, la verdad es exactamente la opuesta: En virtud del principio de subsidiariedad, el Estado debe hacer todo aquello que los ciudadanos y las organizaciones civiles no pueden hacer, como el uso legítimo de la fuerza para garantizar la seguridad y el cumplimiento de la ley, etc.

 

El legislador señala asimismo que sería solo cuestión de “patriotismo y de superponer el interés general por sobre el particular” la decisión de no permitir la concesión. El argumento del patriotismo es perverso, porque implica que quienes no están de acuerdo con la solución propuesta son antipatriotas. Creo que ser patriota implica hacer lo mejor para el país, no lo que alimenta un falso orgullo o favorecer a cierto sector sindical que solo contribuirá a perpetuar el atraso.

IMPULSO A LA CONSTRUCCIÓN

Hace algunos días, por iniciativa del diario La Nación, se realizó una Mesa de Negocios con participación de empresarios, analistas y representantes del Ministerio de Obras Públicas acerca del momento que atraviesa el sector de la construcción y los desafíos futuros. La fuerte expansión de nuestra economía en el 2010 tuvo una de sus manifestaciones más patentes en el crecimiento exponencial del número de construcciones y obras de todo tipo, las cuales a su vez generaron una importante cantidad de puestos de trabajo. El sector de la construcción se vio beneficiado con el fuerte aumento en las inversiones –producto del ingreso al país de grandes volúmenes de divisas– y, a su vez, se convirtió rápidamente él mismo en un factor dinamizador del empleo y el consumo. El auge fue tal, que solo es comparable al período del boom de Itaipú, momento que cambió definitivamente la fisonomía de la capital del país y de Ciudad del Este.

 

Sin embargo, dos deficiencias de nuestra estructura económica no permitieron sacar el máximo provecho a la coyuntura favorable: la producción insuficiente de un insumo crucial como el cemento y la ausencia de mano de obra calificada en proporción a la demanda. Hoy se verifica ya una evidente desaceleración en el sector, en gran medida a consecuencia de estos problemas crónicos. Ahora bien, un factor que podría resultar en un vigoroso impulso para la construcción, además desde luego de un incremento en la provisión de cemento e intensivas campañas de formación profesional, está claramente en manos del sector público.

 

El señor Jorge Moreno, reconocido empresario del ramo, señaló durante la Mesa de Negocios referida que un enorme paso adelante sería tan solo que se ejecutara no ya el 100% de los presupuestos asignados a obras en las distintas dependencias públicas, sino el 80% o el 70%. Con ese nivel de cumplimiento del plan de gastos alcanzaría ya para inyectarle una importante energía al sector de la construcción. La ejecución de los presupuestos del sector público –el “gran patrón” todavía hoy– es actualmente muy baja, salvo en el caso del Ministerio de Obras Públicas. Existen instituciones que no llegan al 10% del gasto previsto en obras. En muchos casos, esta llamativa “lentitud para gastar” se debe a la burocracia y, de manera particular, a un problema mayor y más difícil de resolver: una notable incapacidad en la gestión de recursos financieros, humanos y técnicos.  

 

No parece sensato plantearse gigantescas inversiones en infraestructura y obras si ni siquiera los presupuestos actuales son ejecutados. Elevar sustancialmente los niveles de cumplimiento de los planes de gastos y mejorar la calidad de la gestión y el gerenciamiento son pasos previos indispensables. En ese campo tiene el Estado mucho que aprender del ámbito de las empresas. Allí se exalta la eficiencia y rapidez, se forja el hábito de lidiar con éxito con las dificultades y se busca a los mejor capacitados para desempeñar tales o cuales funciones. Hay una búsqueda enérgica e incesante de resultados, algo que debería replicarse a nivel de la administración pública. El pensamiento rutinario y burocrático es el gran enemigo de cualquier gestión, ya sea en una empresa o en un ministerio.

http://www.lanacion.com.py/articulo.php?impulso-a-la-construccion&edicion=2&sec=29&art=17410

CONTRA LA SUBA DEL PASAJE: MITOS, VERDADES Y LOGROS

Los manifestantes queman simbólicamente una pancarta. Foto: Magalí Casartelli

POR PELAO CARVALLO ⋅

No fue una gran explosión, pero las manifestaciones del miércoles sirvieron para demostrar lo que se venía.

En cuanto fue pública la decisión de Setama de solicitar del gobierno la ratificación presidencial para la suba del pasaje de colectivo a la rebuscada cifra de guaraníes 2547, muchas voces se alzaron, en lo íntimo y en lo público contra ese despropósito. Y todo hubiese salido de maravillas para los autodenominados “empresarios” del transporte sino es por que, inmediata y espontáneamente, el pueblo asunceno salió a la calle a gritar NO.

Es cierto, no fue una gran explosión, pero las inmediatas salidas de aquel miércoles de noche sirvieron para demostrar lo que se venía.

Un mito: facebook, es cierto que ahí se crearon grupos y eventos contra el alza. Pero a la primera asamblea en la facultad de filosofía la gente que llegó vino convocada de voz a voz o por mensajitos de celular antes que nada. Y a esa asamblea llegó gente que se representaba a si misma o a organizaciones.

Otro mito: una acción de jóvenes y estudiantes. Desde esa asamblea quedó claro que la lucha no era un tema exclusivo de jóvenes o estudiantes, trabajadores, desempleados, activistas de todo tipo estuvieron presentes ahí y, sin desmerecer la importancia numérica y anímica de lxs estudiantes, la lucha fue presentada como un movimiento de todxs lxs usuarixs.

Desde esa misma noche se multiplicaron las estencileadas, pintatas, volanteadas. Circularon originales de volantes y esténciles por facebook y otras redes. Buena parte de la ciudad recibió esta lluvia de información y convocatoria. El mercado 4, ya para la mañana del viernes estaba completamente volanteado.

Surgieron otras convocatorias y llamados, otros -como los encuentros de los sábados en el panteón al alero del Pa’i Oliva- se sumaron a luchar contra esta nueva amenaza a la dignidad y al bolsillos de la gente del Gran Asunción.

Una verdad: Esta lucha se ha realizado preferentemente desde una perspectiva sin partido. Lo que no quiere decir que lxs militantes y los partidos hayan estado fuera de esta lucha. Han estado, y desde el primer momento. Pero la dinámica asamblearia ha permitido que las voces individuales y colectivas se escuchen por sobre y por fuera de las dinámicas propias de los partidos.

Otra verdad: Las asambleas, constantes desde el mismo sábado de la primera marcha, han permitido que se expresen voces nuevas, diferentes y en este caso sí, preferentemente jóvenes y también ha permitido que se exprese una dinámica distinta y urbana de acción: se habla, se discute, se conversa todo el tiempo que sea necesario. Pero no se deja de salir a la calle a manifestarse, interrumpir el tránsito, “cazar chatarras” e interactuar con el pueblo que, sobre todo, espera a las chatarras en las paradas del centro.

La marcha del sábado 19 de marzo marcó el comienzo de esta nueva dinámica y, para ello, fue necesario quebrar algunas convenciones. Desde el panteón de los héroes y por Cerro Corá hasta llegar a Mariscal López y Perú la marcha fue.. convencional. En esa esquina la acción fue adquiriendo otro matiz. Jóvenes encapuchadxs y no hicieron pintatas por las paredes de esa esquina. Se quemó simbólicamente un colectivo de isopor y cartón. Y cuando algunos dirigentes de oenegés acordaron con la policía el fin de la manifestación.. el pueblo simplemente les pasó por alto. Y se hizo retroceder al primer colectivo, y al segundo y al tercero y cuando la policía intento detener a quienes pintaban los colectivos con la consigna “Fuera Chatarras”, el pueblo allí reunido les defendió y libró.

Desde allí y ya en plena cacería de chatarras se subió por Perú hasta el mercado 4. Espontáneamente. Pero en la asamblea de filosofía ese trayecto ya había sido propuesto. La manifestación tomó allí la contundencia de la acción directa.

Un logro: La asamblea se ha potenciado en la acción directa. El accionar directamente contra los colectivos, con fuerza pero sin violencia, el salir a la calle e incidir sobre el cotidiano de casi todxs quienes se mueven por el centro de la ciudad ha multiplicado la capacidad de la palabra de esta asamblea. Y quienes han participado de esta acción han reconocido en sí y en la lucha unida un nuevo potencial y una nueva fuerza. Gente, mucha de ella, que no había tenido este tipo de experiencia. Una lucha emientemente urbana y social.

Otro logro: Con asamblea, acción directa, facebook, redes y multiplicidad de convocatorias se incidió en la coyuntura y se detuvo algo que ya era costumbre en el panorama económico: Setama proponía y el gobierno acataba. Con la salida a la calle, con las expresiones virtuales, con la diversidad de convocatorias, se pudo frenar al gobierno, primero en manos de Franco y hasta ahora, en manos de Lugo.

Este accionar no ha sido fácil ni gratuito. Acostumbrados al dirigentismo, la asamblea debe ratificarse cada vez. No siempre se logra consenso y los métodos propuestos chocan entre si. Anoche la asamblea estuvo a un tris de quebrarse. Prácticas políticas anticuadas frente a otras nuevas se enfrentaron francamente. Por supuesto, a táctica elegida también conlleva riesgos. Ayer uno de lxs manifestantxs fue arrollado por un colectivo que aceleró al ver que se le intentaba detener. Otrxs manifestantes casi fueron heridos por ese colectivo. La policía ha intentado reprimir varias veces. Por suerte, y dentro de los logros, el rescate de lxs compas secuestradxs por la policía ha sido efectivo hasta ahora.

Más logros: Se ha logrado que se discuta sobre el transporte público. Es, por estos momentos, tema de conversación en todos lados. Incluso algunos se han permitido historiar y/o soñar nuestro sistema de transporte urbano. ¡qué vuelva el tranvía! se gritaba ayer y ¡no al subsidio! se grita hoy. El mismo gobierno se ve en la obligación de imaginar soluciones que no afecten directamente el bolsillo de lxs usuarixs. Aunque, un subsidio, nos afectará indirectamente.

Este escrito no puede terminar hoy porque la lucha está sucediendo ahora.  En el Panteón hay asamblea y por las calles circulan todavía las chatarras.

 

  • Los manifestantes queman simbólicamente una pancarta. Foto: Magalí Casartelli

 

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CAMINO CORRECTO PARA LA SOLUCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA RURAL

 

Los proyectos anunciados recientemente por el presidente del Instituto Nacional de Desarrollo Rural y de la Tierra (Indert), ingeniero Eugenio Alonso, son los básicos para toda intención política sincera, real y práctica de solución del problema de distribución de tierras agrícolas en nuestro país.    

Los proyectos son: un censo rural de colonias y lotes ya adjudicados y su estado actual; licitaciones para compra de tierras para futuros asentamientos; y construcción de obras públicas básicas y servicios para los mismos.    

De estos temas se estuvo hablando durante décadas en nuestro país, en plena conciencia de que solamente con la concreción programada y eficiente de estos pasos previos podría alcanzarse una reforma rural efectiva, y llegar así a la tan manoseada y trillada “reforma agraria”, haciendo, de paso, que este gastado término dejara de ser un simple eslogan de doctrinas y propaganda política electoralista para convertirse en lo que nunca debió dejar de ser: un objetivo concreto y mensurable para el trabajo de los técnicos al servicio del Gobierno del Estado.    

Hay ejemplos cercanos que pueden ilustrar y aconsejar a los que tienen que desarrollar estos proyectos. Desde hace muchas décadas Argentina y Uruguay no tienen problemas de campesinado sin tierra o de tierra laborable sin nadie que la trabaje. Brasil los está solucionando pausada pero gradualmente, a base de metodología, técnica moderna y eficaz, sin permitir que el clientelismo partidario, religioso o de otra índole inficione y frustre el éxito del proceso.    

Si es cierto que en el Paraguay los campesinos sin tierra no alcanzan la cifra de cien mil, significa que estamos ante un problema que está lejos de ser verdaderamente grave y, menos aún, insoluble. En la Región Oriental de nuestro país existe actualmente tierra agrícola laborable suficiente para este número de campesinos, y aún para más; las dificultades vinculadas al caso son de otra índole: obtener los recursos económicos, elegir el procedimiento correcto para adquirirla y distribuirla, e impedir que la corrupción y el clientelismo lo vicien.    

Para lograr este último fin es importante contar con la información acerca de quiénes ya recibieron tierras del Estado anteriormente y las perdieron por abandono, vendieron sus derechos sobre ellas o las mantienen ociosas por ineptitud o impericia. Estas personas nunca más deben recibir lotes agrícolas, más aun sabiéndose que habrá muchas otras que las están esperando y tienen condiciones para hacerlas productivas.    

Además, hay que tener en cuenta que, aún adquiriendo inmuebles y produciendo lotes en la medida suficiente para satisfacer la actual demanda social de ellos, dentro de 10 ó 20 años habrá una nueva generación de jóvenes campesinos “sin tierras” que planteará nuevamente el problema y presionará por su solución. Es necesario prever para ellos una reserva adecuada o generar condiciones para crear abundantes fuentes de trabajo en el interior del país.    

No obstante, tenemos que lamentar no estar sintiendo en este momento exultante entusiasmo ante estos anuncios, por cuanto lo hemos escuchado tantas veces en el pasado reciente, para luego ser seguido de silencios de años, que no queda más que expresar el optimista deseo de que esta no sea otra ocasión en que tan estupendos proyectos queden flotando en el discurso político electoralista.    

El actual Gobierno tiene en sus manos concretar anhelos tan antiguos; posee acceso a los recursos económicos indispensables, dispone de personas adecuadas para ejecutar los proyectos y tiene suficiente tiempo para darles inicio, pues aunque no alcance a verlos concluidos, la historia le asignará el mérito singular de haber puesto la piedra fundamental para la construcción de un porvenir próspero, exento de las frustraciones del largamente postergado y conflictivo ámbito rural paraguayo.   

 

http://www.abc.com.py/nota/camino-correcto-para-la-solucion-de-la-problematica-rural/

INFLACIÓN AL ACECHO

Matices y tranquilidad

Por Manuel Ferreira Brusquetti 

El Banco Central sigue planteando el tema de la inflación y la cosa se está poniendo peliaguda. Para frenarla, ha subido la tasa de interés de las letras de regulación monetaria y ha levantado el encaje legal. Las letras son papeles que les vende el Banco Central a los bancos comerciales, y dado que son de riesgo cero, cuando las tasas de estos instrumentos son lo suficientemente elevadas, los bancos prefieren comprarlas antes que colocarles créditos a las empresas o a las personas. El encaje legal, por su parte, es una porción de todo lo que se coloca de ahorro en los bancos por parte del público y que debe ser depositado en el BCP y no puede ser utilizado para préstamos. Ambas medidas tienen por objeto retirar dinero del mercado, porque mayor cantidad de dinero representa una presión sobre los precios.

¿Por qué toma el Banco Central estas medidas? Es que la inflación, que mide el incremento de precios, ha superado los valores que la autoridad monetaria se había puesto como meta. El análisis del BCP es que con la cantidad de dinero que había en el sistema, producto de las correctas medidas del BCP para enfrentar la crisis en el 2008 (lo contrario de ahora: bajar las tasas y bajar el encaje), y el crecimiento que hubo, había una fuerte presión para que los precios suban. Es que el crédito venía subiendo muy rápido y lo que se busca es frenarlo. Y este análisis también es correcto.

¿Cuál es el problema, entonces? Es que la inflación ha venido subiendo, lo que nos dice que las medidas que se han tomado han sido ineficientes: desde octubre, en que se empezaron a tomar estas medidas, la inflación ha subido 7,1%. Pero, ¿por qué han sido ineficientes? Un primer motivo es que la inflación es de oferta. Lo que sube son fundamentalmente los alimentos: se incrementaron casi 20% en un año, mientras que los demás bienes lo hicieron menos del 5%. Es que hay escasez de alimentos porque falta hacer crecer aún más la producción, no sólo en Paraguay sino en todo el mundo, y el Banco Central no puede hacer nada al respecto. 

El otro problema es que el Banco Central se equivocó grande en la tasa de crecimiento del año pasado: a fines del 2009 había dicho que Paraguay iba a crecer 3% y terminó creciendo 14,5%. Ese es un error del ¡489%! Si uno cree que la economía va a crecer poco, por ejemplo 3%, es plausible darle incentivos monetarios para fomentar el despegue: tasas de interés bajas, encaje legal bajo. Pero si cree que va a crecer mucho, por ejemplo 10%, va a monitorear los incentivos monetarios que tiene y va a empezar a sacarlos con moderación. Porque si la acción no es moderada, se afecta el crédito y al afectarse el crédito, bajan la inversión y el empleo, y se frena la economía. 

Moderación fue la actitud con la que subieron sus tasas países de la región a los que les está yendo bien. Desde mayo del año pasado a la fecha, Brasil subió sus tasas de referencia casi 24%, Chile 700% y Perú 133%. En ese mismo periodo, Paraguay subió ¡2.464%! 

El problema hoy es que los bancos están cobrando sus créditos y no están concediendo porque se tienen que hacer de caja para cubrir el encaje legal que hay que depositar el 1º de abril, y por esta razón no quieren dar créditos.

Hay que ser conscientes de que la inflación va a bajar por una de dos razones. O porque la producción de los distintos alimentos crece, lo cual es muy posible dados los resultados que se están empezando a ver en las campañas agrícolas, sobre todo del Mercosur, o sencillamente porque el precio de estos no puede subir más porque ya está en su techo.

Ante estas perspectivas, lo que nos falta es matizar la política y tranquilizarnos.

URGE REFORMULAR LA GESTIÓN POLÍTICA | EDICION IMPRESA

Los tsunamisdel Paraguay

Mientras la gestión política no ayude a disminuir la inequidad social, los políticos serán el mayor peligro para el sistema democrático.

Por Oscar Ayala Bogarín 

Paraguay es un país bendecido que tiene la fortuna de tener un clima benigno, sin huracanes ni terremotos, decía un amigo oriental en el transcurso de una cena en donde se estuvo comentando la tragedia que sacude al pueblo japonés. "Sí, pero tiene a políticos", le espetó, entre sarcástico y fastidiado, uno de los comensales paraguayos.

La acotación podría tomarse como un chiste o como el resultado de ese eterno negativismo o pesimismo que rodea a los habitantes del Corazón de América. Sin embargo, a juzgar por lo que la clase política está haciendo -o deja de hacer-, los efectos de la gestión política son tan dañinos como los terremotos o el tsunami japonés.

Las condiciones están dadas para convertir al Paraguay en un país rico económicamente y más justo socialmente. Existen sectores -precisamente no vinculados a la clase política- que están haciendo un formidable esfuerzo para posicionarnos positivamente en el mundo. No obstante, la riqueza que se produce no consigue reducir sustancialmente la inequidad.

Todo lo contrario, la brecha entre ricos y pobres tiende a agrandarse. 

Las estadísticas oficiales hablan de una reducción de la pobreza en un 2,2 por ciento en un año extraordinariamente positivo como lo fue el 2010, pero esos índices contrastan con la ampliación de los cinturones de marginalidad en las ciudades del Área Metropolitana y de algunas capitales departamentales, con el aumento de niños en la calle, de limpiavidrios y de cuidacoches.

La clase política tiene que conseguir que ese crecimiento económico del 14,7 por ciento (el mayor incremento de PIB de toda América y tercero en el mundo) tenga continuidad y, sobre todo, fluya hacia los sectores más desposeídos.

No es posible que en un país que podría vivir sin petróleo gracias a la energía eléctrica que produce, su economía tenga que estar supeditada a los vaivenes del precio del crudo o a la ineficiencia de su endeudada petrolera. 

Mientras la gestión política no ayude a disminuir la inequidad social, los políticos serán el mayor peligro para el sistema democrático y para la obtención del bienestar general.

Los líderes más lúcidos de los partidos políticos -que los hay- deben ser conscientes de que urgen reformular la gestión y actuar en consecuencia para salvar la democracia y evitar eventuales eclosiones sociales.

Es el momento de refundar la República. Lo que la clase política está haciendo es refundirla.

NUESTRA ECONOMÍA SUFRE ESCASEZ DE OFERTA

CRECIMIENTO QUE DUELE

Por Luis Saguier Blanco Past President del Club de Ejecutivos del Paraguay

Los analistas privados pronostican que la economía superará este año el crecimiento previsto por el Gobierno de 4% para el 2011, situando dicha cifra más hacia los niveles del 6% o 7%. En otras palabras, el poder adquisitivo y la demanda como un todo han venido felizmente creciendo durante todo el 2010 y se espera lo mismo para este 2011.

El problema de Paraguay es que no se ha preparado para este crecimiento. No hay cemento ni electricidad. No hay buques transportadores de nuestros productos de importación y exportación ni dragas para asegurar un tránsito de todo tiempo. Tampoco hay calles que soporten la cantidad de vehículos que circulan por nuestras avenidas, y ni siquiera desagües pluvial y cloacal que den abasto a la expansión edilicia.

 

No hay logística, o se encuentra totalmente colapsada. En su ausencia hay aviones repletos de carga y precios del transporte subiendo por las nubes. No tenemos un aeropuerto ni otras vías de acceso para nuestros productos de exportación e importación porque hemos sido incapaces en viabilizar la conexión a Chile y así utilizar los puertos del Pacífico en lugar de depender de Argentina o Brasil. No tenemos escuelas públicas, ni salud pública que dén abasto a la demanda de servicios medianamente razonables. Y no hemos avanzando en educación, mientras la corrupción da la sensación de ir en aumento.

 

Por todo lo mencionado, el crecimiento económico es entonces un problema de oferta. No tenemos esa oferta que pueda proveer bienes y servicios a esa demanda que no es otra cosa que el aumento del poder de consumo, cuando una economía crece. Convengamos en que es intolerable un Estado inútil y obeso al gastar en cosas superfluas y en planilleros. Pero el problema no es solo ese, sino que el Estado tampoco permite la iniciativa privada para solucionar estos cuellos de botella. La falta de liderazgo y de visión de las soluciones a estos problemas no son privativos del Poder Ejecutivo, sino que el Parlamento acompaña dicha miopía con proyectos corplacistas, que en nada colaboran con la misión de llevar el crecimiento económico al bienestar económico.

 

Como surge de este análisis, Paraguay podría sostener por décadas un crecimiento económico del 9% o 10%, que nos permitiría en 7 u 8 años reducir la pobreza a niveles compatibles con el Mercosur. El problema es que como la infraestructura no está preparada, como no tenemos esa oferta que mencionamos, queda una sola cosa por hacer: "bajar la demanda". Es decir, disminuir el poder de consumo de la gente hasta los niveles (bajos) que vuelvan a equilibrarla con la oferta.

 

Triste, muy triste, pero cierto. El Banco Central no tiene otra opción. No se hicieron las reformas, el aparato Estatal sigue creciendo a expensas del pueblo que reclama salir de la pobreza. Para eso debemos mantener los altos niveles de crecimiento, pero el Estado no hace ni deja hacer. Este es el círculo vicioso que nos ha atrapado hace por lo menos 20 años.

 

Es muy doloroso volver a bajar el poder adquisitivo de la gente subiendo las tasas de interés porque no tomamos en serio la solución de estos "inhibidores" del crecimiento económico.

 

Si queremos realmente sacar a nuestros compatriotas de la indigencia, y sabiendo la inutilidad y negligente evolución del Estado, entonces hay que facilitar al sector privado que invierta y nos permita llegar a esos niveles de oferta de bienes y servicios compatibles con el aumento de la demanda. Solo con inversión podremos lograr el crecimiento adecuado que traslada los beneficios a los más pobres y busca el bienestar de nuestro pueblo.

 

www.clubdeejecutivos.org.py

 

coordinacion@clubdeejecutivos.org.py

TIERRAS FÉRTILES DE PARAGUAY, DEFORESTADAS POR LATIFUNDISTAS

 

El oriente de Paraguay ha sido epicentro de las luchas campesinas por la tierra y la reforma agraria; agricultores denuncian que una gran parte de las tierras sembradas son explotadas por latifundistas brasileños y casi nueve millones de hectáreas han sido deforestadas, dañando los suelos fértiles de la región. teleSUR

SE PAGARÁN MÁS IMPUESTOS SI LA GENTE VE QUE LOS FONDOS SE UTILIZAN CORRECTAMENTE

El Ministerio de Hacienda está ante la dura coyuntura de que este año debe recaudar muchísimo más de lo que había previsto originalmente, dado el desfasaje del Presupuesto General de Gastos que salió del Congreso y el peligro que se cierne sobre la economía nacional ahora que los poderes Legislativo y Judicial tienen autarquía, es decir, pueden decidir sobre sus gastos sin necesidad de tener autorización de Hacienda. Además, está la evasión tributaria que, en muchos casos, se da porque la gente todavía desconfía -y con razón- del destino del impuesto que paga.

El Viceministerio de Tributación tiene la orden tajante de elevar la recaudación fiscal hasta donde sea posible. La consigna parece ser que se precisa recaudar alrededor del 12% más que el año anterior para hacer frente a los compromisos de este año, principalmente el Presupuesto General de Gastos de la Nación, inflado de manera escandalosa en el Congreso, con un incremento sin posibilidad cierta de financiación que representa más de 300 millones de dólares.

 

Lo peor de estos gastos es que la mayor parte irá a parar en salarios de funcionarios parásitos que no contribuirán a mejorar la atención pública, sino que cumplirán "misiones" político-partidarias. En otros casos, la corrupción tiende sus tentáculos para quedarse con parte del Presupuesto. Hay que sumar a todo, los egresos superfluos a los que son tan adictos los funcionarios públicos.

 

El otro gran peligro para las arcas del Estado es la autarquía que han logrado el Poder Legislativo y la Corte Suprema de Justicia. Esto les faculta a aumentar cuanto quieran la cantidad de funcionarios, por ejemplo.

 

En los últimos días, Hacienda ha lanzado la idea de crear más impuestos. Se habla de aumentar la base tributaria. Pero al final se termina cobrando más impuestos a quienes siempre pagan, a quienes desean trabajar legalmente y aportan consuetudinariamente sus obligaciones fiscales. Con esto se crea una desmesurada inequidad tributaria. Los legales pagan más y los evasores siguen siendo tales y acrecientan sus ganancias al tener mayor "competitividad" frente a sus pares lícitos.

 

La evasión fiscal sigue siendo inmensa en nuestro país. Días atrás el economista Luis Saguier Blanco señalaba que dicha evasión rondaría el 70%, ya que solo unos 350 mil contribuyentes de 520 mil que representa la población económicamente activa, aportan en su totalidad al fisco.

 

Además, se ha hecho poco en la lucha contra la evasión. Para frenar el contrabando se suele recurrir a inocuos controles en zonas periféricas para capturar hormigas mientras el gran contrabando, protegido adecuadamente, ingresa sin problemas.

 

Ante todo esto, la ciudadanía paraguaya no ha desarrollado una cultura tributarista como hay en otros países. Y conste que hoy se cumple en mayor medida. Mucha gente señala que aportaría con gusto si viera que su impuesto se usa correctamente. Si no hubiera tantos hospitales desabastecidos o escuelas que se desmoronan, por ejemplo.

 

Se podrán tomar todas las medidas técnicas para tratar de corregir el déficit del Estado, pero mientras el ciudadano tenga motivos para sospechar de que su dinero va a otra parte y no adonde corresponde, se hará cuesta arriba la tarea recaudatoria.

http://www.ultimahora.com/notas/412457-se-pagar%C3%A1n-m%C3%A1s-impuestossi-la-gente-ve-que-los-fondosse-utilizan-correctamente

 

 

 

 

 

 

 

APLAUDO LA PROTESTA JUVENIL

 

 

Por Nilza Ferreira

Celebro la iniciativa de los jóvenes universitarios que con valentía vienen llevando adelante movilizaciones para hacer respetar sus derechos ciudadanos. Me refiero a la protesta que realizan en el microcentro de Asunción en un intento por frenar la inminente suba del pasaje. La acertada medida ya viene ganando más adeptos de la ciudadanía. Y es que un importante porcentaje de la población se moviliza en transporte público y a diario es víctima de las pésimas condiciones de los colectivos.

Bajo ningún sentido se justifica el alza del costo del pasaje, puesto que los buses se caen a pedazos, lo que pone en evidencia la gran mentira de los empresarios que siempre se escudan en que trabajan a pérdidas y que requieren un reajuste para renovar su flota de vehículos.

 

Abordar el ómnibus para muchos representa un verdadero vía crucis, puesto que en cualquier momento -por averías mecánicas- pueden quedar abandonados a su suerte en plena vía pública. En ocasiones, incluso los choferes ni siquiera se dignan a devolver los billetes y obligan a los pasajeros a esperar en la calle hasta que aparezca otra chatarra de la misma empresa.

 

En su habitual mecanismo de extorsión, los empresarios del transporte nucleados en Cetrapam apelan a una burda regulada de la frecuencia de los colectivos, como medida de presión al Ejecutivo que tiene que autorizar vía decreto el incremento del costo del boleto.

 

Desde el gobierno se baraja la posibilidad de oxigenar a estos empresarios para atenuar el golpe al bolsillo de la gente humilde. Así se analiza un subsidio del Estado a los poderosos empresarios, como la salida más conveniente para  este reincidente problema que cada tanto afronta la población.

 

De concretarse esta ayuda ojalá no se caiga en el mismo error que en gobiernos anteriores, donde inclusive se ha direccionado fondos del Instituto de Previsión Social (IPS) para otorgar préstamos a los colectiveros. Y el resultado está a la vista, puesto que jamás han mejorado las condiciones laborarles de sus trabajadores ni la calidad del servicio para el usuario. Antes de tomar una decisión, el Ejecutivo debería evaluar este antecedente.

 

Talvez una alternativa podría ser que a cambio del “oxígeno financiero” el Ejecutivo haga firmar un documento de compromiso a los propietarios de estas firmas, donde asuman la responsabilidad en un determinado tiempo de renovar su parque automotor y garantizar una mejoría en los servicios.

 

Una suba del pasaje aparte de ser impopular atenta contra la economía de la gente, puesto que con el aumento necesariamente disminuirá su calidad de vida al ver restringida su posibilidad de frecuentar el supermercado y munirse de lo básico para la canasta familiar. Esto teniendo en cuenta que quienes pagan doble pasaje por día, tendrán un costo de movilidad de 10.000 guaraníes, o sea un promedio mensual de 300.000 guaraníes será su gasto solo en pasajes.

 

Concluyo rescatando el coraje de estos jóvenes manifestantes que decidieron salir a atajar colectivos en las calles como una forma de protestar y salvaguardar su economía.

 

Ojalá esta iniciativa también se ponga en práctica en el IPS y en los hospitales públicos, donde antes que una buena atención se recibe el desprecio de los funcionarios que se comportan como si fuera que hacen favores, cuando que están obligados a atender con educación a los usuarios.

 

LOS DUEÑOS DE ÓMNIBUS NO MERECEN EL PREMIO DE UN NUEVO AUMENTO DEL PASAJE

Los empresarios del transporte público de Asunción y el área metropolitana chantajean a las autoridades y a la ciudadanía con reguladas y pedidos de suspensión del contrato de choferes. Pretenden que el pasaje en ómnibus aumente sin que el gremio que nuclea a los empresarios haya hecho un solo anuncio de mejoramiento del servicio. Es necesario que los usuarios alcen su voz de protesta contra este nuevo atropello.

 

La Central de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam) vuelve a la carga para obtener un nuevo aumento del pasaje. Los propietarios, no contentos con torturar a los usuarios con unidades obsoletas, recurren ahora al chantaje para conseguir que el Poder Ejecutivo eleve el precio del boleto, actualmente estipulado en 2.300 guaraníes.

 

Para el diccionario de la Real Academia, las palabras chantaje y extorsión son sinónimas. Se las usa para señalar la "presión que, mediante amenazas, se ejerce sobre alguien para obligarle a obrar en determinado sentido". Ni más ni menos: al disminuir la frecuencia de circulación de las unidades de las líneas, los transportistas presionan al Gobierno para que dé curso favorable a su petición.

 

Contando ya con el dictamen favorable de la Secretaría del Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Setama), los empresarios le agregan un nuevo ingrediente a sus tradicionales mecanismos de presión -reguladas y paros- a las autoridades: la suspensión de 900 trabajadores del volante.

 

De ese modo, los que se quedan sin puestos de trabajo y los que al hacer menos redondos por día cobran salarios más reducidos también se van a sumar a la causa de sus empleadores: si ellos llegan a su cometido, recuperarán sus puestos y sus ingresos habituales.

 

No solo eso: dado que los usuarios son los que sienten en carne propia el efecto de la disminución de los medios que los trasladan, ellos mismos actúan como fuerza social que reclama solución a las autoridades. De ese modo indirecto, aunque favorable a sus pretensiones, los empresarios tienen un aliado adicional para alcanzar su objetivo.

 

Los que sufren el impacto más pernicioso de esta situación son los pasajeros. Primero, porque al ya deficiente servicio cotidiano, se le suma la escasez de colectivos para acudir al trabajo, al estudio o a otros lugares. Segundo, porque el resultado final de la tragicomedia es ya conocido: va a terminar con el aumento del precio de los viajes.

 

Cuando de defender sus intereses y recaudar más se trata, los empresarios son implacables. Por lo general, obtienen lo que piden. Sin embargo, nada hacen para mejorar la calidad de sus prestaciones. A mayores ingresos, no corresponde mayor eficiencia del trabajo, renovación de flotas, mejor trato a los usuarios, reducción de velocidad, control de los camiones para que sean seguros ni nada por el estilo.

 

Históricamente, en los últimos años, nadie se les opuso. Ni siquiera los que en nombre del Estado tendrían que haber salido a favor de los desprotegidos. Tampoco lo hicieron las centrales obreras.

 

En la semana pasada, no obstante, apareció una tímida protesta de universitarios contra el aumento y los abusos. En este momento no solo es necesario que se manifiesten de nuevo, sin pérdida de tiempo, sino que se sumen a ellos la mayor cantidad de descontentos. Puede que así, alguna vez, los empresarios aprendan a respetar a sus usuarios.

http://www.ultimahora.com/notas/414240-Los-duenos-de-omnibus-no-merecen-el-premio-de-un-nuevo-aumento-del-pasaje

RESISTIR EL CHANTAJE

Un gremio de empresarios del transporte anuncia la agudización de las reguladas -una drástica disminución en la cantidad de buses en circulación- y ahora también el despido de una gran cantidad de trabajadores. Se trata de una práctica extorsiva que ha merecido la unánime condena de la ciudadanía y que debe ser resistida por las autoridades, que no pueden negociar ni dialogar bajo amenaza. El problema del transporte público -más allá del asunto puntual del incremento del precio del pasaje- tiene que ser abordado globalmente y debe ser una prioridad para el Gobierno, pues constituye un servicio estratégico del cual depende la normal funcionamiento del aparato económico, de la administración pública y del sistema educativo. Cientos de miles de personas se desplazan diariamente utilizando los buses sucios y en mal estado -poniendo en riesgo sus vidas- debido a que no tienen otra alternativa.

Ante la ausencia de otros medios de transporte una gran porción de la población se ve forzada a hacer uso de este pésimo servicio.

Por diversas razones, el tema del transporte público ha caído en una suerte de limbo institucional. La Secretaría del Transporte del Área Metropolitana (Setama) en todos los años que lleva funcionando no consiguió ordenar el servicio ni impulsar mejoras. Se trata de un organismo carente por completo de autoridad, cuyas revisiones técnicas o decisiones organizativas no son respetadas por ninguna empresa de transporte. En rigor, más que una entidad de regulación dotada del poder suficiente, Setama es una oficina consultiva destinada a legitimar los reclamos de los transportistas y a prestar un supuesto soporte técnico a los pedidos de aumento de pasaje. Es imperiosa una profunda revisión del carácter de esta institución y evaluar la manera en que, en el corto plazo, el transporte público deje de ser un coto cerrado manejado por un reducido grupo de personas que buscan lucrar perjudicando a los usuarios y sin brindarle comodidad, seguridad e higiene en sus unidades.

Es fundamental abrir ese mercado a nuevas inversiones, a empresarios honestos dispuestos a adecuar sus servicios a las normas técnicas, laborales y a los parámetros mínimos de calidad. No hay que olvidar además que en la situación actual el transporte público es un factor que agrava el colapso en que se encuentra el tráfico en Asunción y ciudades vecinas. Los buses chatarra son también los principales contaminadores del aire, a través de la emisión de humo negro, plomo y otras sustancias igualmente nocivas.

El poder público debe recuperar su papel en la problemática del transporte mediante acciones enérgicas. Para ello es necesario el diseño de un plan de transformación y renovación del sector que incluya la atracción de inversiones, el respeto irrestricto a las leyes y a las normas técnicas, la elaboración de un nuevo marco institucional para la gestión del transporte público y la implementación de proyectos alternativos, como el metro-bus. El idea guía debe ser posibilitar  el ingreso de nuevas personas y empresas, con perspectivas más modernas acerca del transporte público, un campo de la actividad dominado hoy por quienes se niegan a adaptarse a las más mínimas condiciones de eficiencia de este servicio.